వివిధ రివెటింగ్ పద్ధతులకు సాంకేతిక అవసరాలు ఏమిటి?

రివెటింగ్‌ను నిర్మాణం, బాయిలర్ తయారీ, రైల్వే వంతెనలు మరియు లోహ నిర్మాణాలలో విస్తృతంగా ఉపయోగిస్తారు.

రివెటింగ్ యొక్క ప్రధాన లక్షణాలు: సులభమైన ప్రక్రియ, నమ్మకమైన అనుసంధానం, కంపన నిరోధకత మరియు ప్రభావ నిరోధకత. వెల్డింగ్‌తో పోలిస్తే, దీని ప్రతికూలతలు: స్థూలమైన నిర్మాణం, బలహీనమైన రివెటింగ్ రంధ్రాలు, అనుసంధానించబడిన భాగాల అడ్డుకోత బలం 15% నుండి 20% మాత్రమే ఉండటం, అధిక శ్రమ, అధిక శబ్దం మరియు తక్కువ ఉత్పత్తి సామర్థ్యం. అందువల్ల, రివెటింగ్ వెల్డింగ్ అంత ఆర్థికంగా మరియు పటిష్టంగా ఉండదు.

బోల్ట్ కనెక్షన్‌లతో పోలిస్తే, రివెటింగ్ మరింత పొదుపైనది మరియు తేలికైనది, దీనివల్లఇది స్వయంచాలక సంస్థాపనకు అనుకూలంగా ఉంటుందికానీ, మరీ మందంగా ఉండే పదార్థాలకు రివెటింగ్ సరిపోదు, మరియు మందమైన పదార్థాలు రివెటింగ్‌ను మరింత కష్టతరం చేస్తాయి. సాధారణంగా, రివెటింగ్ తన్యతను తట్టుకోవడానికి అనువైనది కాదు, ఎందుకంటే దాని తన్యత బలం దాని కోత బలం కంటే చాలా తక్కువగా ఉంటుంది.

వెల్డింగ్ మరియు అధిక-బలం గల బోల్ట్ కనెక్షన్ల అభివృద్ధి కారణంగా, రివెటింగ్ వాడకం క్రమంగా తగ్గిపోయింది. దీనిని కేవలం తీవ్రమైన ప్రభావం లేదా కంపన భారాలను తట్టుకునే లోహ నిర్మాణాలలో, లేదా క్రేన్ ఫ్రేమ్‌లు, రైల్వే వంతెనలు, నౌకా నిర్మాణం, భారీ యంత్రాలు మొదలైన వెల్డింగ్ సాంకేతికత పరిమితంగా ఉన్న పరిస్థితులలో మాత్రమే ఉపయోగిస్తున్నారు. అయినప్పటికీ, విమానయానం మరియు ఏరోస్పేస్ విమానాలలో రివెటింగ్ ఇప్పటికీ ప్రధాన పద్ధతిగా ఉంది.

అదనంగా, రివెట్ కనెక్షన్లు కొన్నిసార్లు ఉపయోగించబడతాయిలోహేతర భాగాల అనుసంధానం(బ్రేక్ షూలోని ఫ్రిక్షన్ ప్లేట్‌కు మరియు బ్రేక్ షూ లేదా బ్రేక్ బెల్ట్‌కు మధ్య ఉండే కనెక్షన్ వంటిది)