నిర్మాణం, బాయిలర్ తయారీ, రైల్వే వంతెనలు మరియు లోహ నిర్మాణాలలో రివెటింగ్ విస్తృతంగా ఉపయోగించబడుతుంది.
రివెటింగ్ యొక్క ప్రధాన లక్షణాలు: సాధారణ ప్రక్రియ, విశ్వసనీయ కనెక్షన్, కంపన నిరోధకత మరియు ప్రభావ నిరోధకత.వెల్డింగ్తో పోలిస్తే, దాని ప్రతికూలతలు: స్థూలమైన నిర్మాణం, బలహీనమైన రివెటింగ్ రంధ్రాలు, కనెక్ట్ చేయబడిన భాగాల యొక్క క్రాస్-సెక్షనల్ బలంలో 15% నుండి 20%, అధిక శ్రమ తీవ్రత, అధిక శబ్దం మరియు తక్కువ ఉత్పత్తి సామర్థ్యం.అందువల్ల, రివెటింగ్ అనేది వెల్డింగ్ వలె ఆర్థికంగా మరియు గట్టిగా ఉండదు.
బోల్ట్ కనెక్షన్లతో పోలిస్తే, రివెటింగ్ అనేది మరింత పొదుపుగా మరియు తేలికైనది, మేకింగ్ఇది స్వయంచాలక సంస్థాపనకు అనుకూలంగా ఉంటుంది.కానీ చాలా మందంగా ఉండే పదార్థాలకు రివెటింగ్ తగినది కాదు మరియు మందమైన పదార్థాలు రివర్టింగ్‌ను మరింత కష్టతరం చేస్తాయి.సాధారణంగా, రివెటింగ్ అనేది టెన్షన్‌ను తట్టుకోవడానికి తగినది కాదు ఎందుకంటే దాని తన్యత బలం దాని కోత బలం కంటే చాలా తక్కువగా ఉంటుంది.
వెల్డింగ్ మరియు అధిక-బలం బోల్ట్ కనెక్షన్ల అభివృద్ధి కారణంగా, రివర్టింగ్ యొక్క అప్లికేషన్ క్రమంగా తగ్గింది.ఇది తీవ్రమైన ప్రభావం లేదా కంపన భారాలను తట్టుకునే లోహ నిర్మాణాలలో లేదా క్రేన్ ఫ్రేమ్‌లు, రైల్వే వంతెనలు, నౌకానిర్మాణం, భారీ యంత్రాలు మొదలైన వెల్డింగ్ సాంకేతికత పరిమితంగా ఉన్న పరిస్థితుల్లో మాత్రమే ఉపయోగించబడుతుంది, అయితే విమానయానంలో రివర్టింగ్ ఇప్పటికీ ప్రధాన పద్ధతి మరియు ఏరోస్పేస్ విమానం.
అదనంగా, రివెట్ కనెక్షన్లు కొన్నిసార్లు ఉపయోగించబడతాయినాన్-మెటాలిక్ భాగాల కనెక్షన్(బ్రేక్ షూ మరియు బ్రేక్ షూ లేదా బ్రేక్ బెల్ట్‌లోని రాపిడి ప్లేట్ మధ్య కనెక్షన్ వంటివి)
పోస్ట్ సమయం: నవంబర్-13-2023